El projecte suposa doblar els carrils de circulació de la ronda Ibèrica i la creació d'un carril bici i d'un passeig per a vianants, entre la carretera de l'Arboç i la plaça de la Moixiganga.
En total s'han contemplat quatre intervencions:
La primera, el desdoblament de la ronda Ibèrica, entre la rotonda de la carretera de l'Arboç i el torrent de la Pastera. La segona, l'ampliació de la vorera existent (a la banda de muntanya), entre el carrer de la Masia d'en Cabanyes i el camí de la Masia d'en Frederic. La tercera intervenció fa referència a la reurbanització de la plaça de la Moixiganga, i la quarta correspon al carril bici entre l'Armanyà i el Parc del Garraf, i la calçada lateral per a bus i aparcament de la zona esportiva.
Paral·lelament a les intervencions de la ronda Ibèrica també s'ha treballat per la millora la xarxa soterrada de serveis de les diferents companyies d'aigua, d'electricitat i de gas. A més, s'ha actuat al torrent de la Pastera amb l'arranjament de la llera, de manera que ha quedat integrat que a la ciutat. Quant a la circulació de vehicles, s'han creat dos carrils de circulació en cada sentit de la marxa amb asfalt reductor del soroll, separats per una mitjana amb vegetació i una calçada lateral (a la banda de Mar) per accedir als edificis existents. Per aquesta calçada hi circularà l'autobús urbà i s'ha habilitat una zona d'aparcament de càrrega i descàrrega.
Els vianants disposaran d'un passeig amb paviment de sauló, a la banda de muntanya i al costat hi haurà un carril bici i zones de bancs. A la banda de mar, la nova calçada lateral allunya el trànsit principal de vehicles de la vorera ja existent. A més, a les cruïlles amb els carrers, les voreres s'han ampliat de forma notable, afavorint la creació de zones verdes amb bancs que faran de barrera física i visual de l'espai de circulació de vehicles. El recorregut d'aquest nou carril bici de VNG anirà des del parc de la Torre d'Enveja fins a la zona esportiva. Transcorrerà paral·lel al de vehicles i vianants, però quedarà separat de la calçada de trànsit de cotxes per una zona verda. Aquest carril bici connectarà amb els carrils de la rambla de Pep Ventura, de la rambla de Sant Jordi i amb el del carrer d'Olesa de Bonesvalls.
Característiques tècniques
L'organ gestor d'aquesta actuació ha estat l'empresa municipal PIVSAM, per encàrrec de l'Ajuntament de VNG.
La superfície d'actuació en el tram entre la rotonda de la carretera de l'Arboç i el torrent de la Pastera té 930 m longitudinals.
A més s'han construït dues noves rotondes, una a la cruïlla del carrer de l'Abat Escarré i l'altra al carrer de Miquel Guansé. S'ha reurbanitzat parcialment la plaça de la Moixiganga i s'ha transformat en una rotonda. Es manté i s'amplia la vorera de la banda de mar i es transforma la calçada, prèvia a les obres, en una calçada lateral de 5,40 m d'amplada. S'ha incorporat una doble calçada principal de 2X6,40 m d'amplada amb una mitjana lateral al costat de mar de 2 m d'amplada. A la banda de muntanya s'ha urbanitzat una vorera de 6,60 m d'amplada i s'ha ubicat un carril bici de dues direccions i zona de vianants amb paviment de sauló.
El cost d'aquest projecte, que es preveu pugui estar enllestit aquesta primavera, ha suposat una inversió de 5.520.195,42 d'euros per part de l'Ajuntament de Vilanova i la Geltrú.